震惊！重庆又增加一处轨道穿楼景观，猜猜是哪里？

重庆轨道2号线因为李子坝站轨道穿楼而闻名全国，吸引了很多游客前来打卡拍照；现在重庆又增加一处轨道穿楼景观，猜猜是哪里？

据了解，1月25日下午2点，重庆轨道交通9号线一期(高滩岩站-兴科大道站)正式开通运营。在重庆轨道交通9号线一期化龙桥站，列车驶过嘉华轨道专用桥后，从重庆在建高楼陆海国际中心的腰间商业裙楼穿过，成为继李子坝站后重庆第二处“轨道穿楼”景观。

化龙桥站列车穿越楼层高度48米，穿越长度约为145米，均超过穿越住宅楼的重庆轨道交通2号线李子坝站。

重庆轨道交通9号线列车从陆海国际中心的腰间商业裙楼穿过。

凭借独特的商站一体式设计，待在建的商业裙楼开业后，可从站厅层直连商业楼内。下车即商场、商场即车站，客流集散效果更佳。站在站台上，嘉华轨道专用桥和紧邻旁的嘉华大桥两桥飞架南北，其雄伟气势与嘉陵江两岸优美风光尽收眼底，有望成为新的网红打卡地。

重庆轨道9号线穿楼而过

据全线控制性工程——重庆轨道交通9号线嘉华轨道专用桥承建方中建三局三公司项目经理柳家勇介绍，本次开通的列车经嘉华轨道专用桥跨越嘉陵江直达江北，从大型城市综合体穿腰而过，串联起化龙桥等重要商圈，列车“穿山越水”“上天入地”“穿楼而过”，极大便利沿线市民出行，将进一步带来重庆独特的立体化城市体验。

作为全线唯一的跨江大桥，嘉华轨道专用桥全长约619米、主跨252米。中建三局三公司项目总工程师王平介绍，大桥选址距日通行量逾20万辆的嘉华公路大桥仅80米，为保证城市美观与通航安全，两座紧邻大桥的桥形和结构需完全一致，因而采用刚构-连续钢混组合结构，跨度创下全球同类型设计轨道桥之最。

据了解，重庆轨道交通9号线一期建成通车后，市民出行将更加便捷，重庆中心城区之间的联系也将进一步加强，为重庆市加快打造“轨道上的都市区”，建设“一日生活圈”“一小时通勤圈”提供重要保障。