重庆地铁1号线、6号线运营优化背后 不简单！

日前，地铁1号线、6号线相继新增1列车上线运营并优化运行交路，让不少市民的出行更顺畅。这看似简单的“列车+1”“交路变化”，背后藏着轨道人对客流的精准研判、多部门的协同联动，以及技术团队通宵达旦的匠心守护，彰显着城市公共服务的精度与温度。

6号线

蔡家（不含）至北碚段开行班次增加约17%

6号线是重庆最长的地铁线路，以70公里串联南岸区、渝中区、两江新区、北碚区，更成为北碚区市民进出核心区的优选。作为“客流担当”，6号线已成为重庆轨道交通全线网客流量最高的线路，近期日均客流量稳定在75万人次左右。

针对北碚方向的高频出行需求，本次6号线在工作日平峰及双休日时段新增1列车上线，将大小交路开行比例由1:1调整为2:1，即连续2班列车直达北碚、1班开往蔡家。此举使蔡家（不含）至北碚段的开行班次增加约17%，有效缩短了该区段乘客的候车时间，改善出行体验。

1号线 

双碑至璧山段高峰小时断面运能提升约34%

随着璧山及大学城片区快速发展，以及璧铜线的开通运营，1号线近三年进出站客流增幅达11%，双休日微电园站客流稳居全线第一，璧山站跻身前五。同时，环线、5号线、9号线等线路分流了1号线核心区段客流，使得璧山至双碑段列车满载率与核心区段基本持平。

1号线紧扣区域发展带来的客流新变化，新增1列车上线，并调整为全线大交路运行，不仅让乘客上车前无需再分辨交路类型，更使双碑至璧山段高峰小时断面运能提升约34%，最高满载率下降18个百分点，行车间隔和乘车舒适性均得到显著改善。

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